閘板通過閥桿附于手動操作器上，閘板閥桿既可是固定于閘板上的（升桿式），也可是羅文連接在閘板上的（暗桿式）。固定于閘板的閥桿不與手動操縱器一起旋轉，但與閘板保持相對靜止。當手輪被旋轉時，位于填料盒以上的螺紋，自物流層拉回閘板，而使閥桿螺紋部分提升到手輪椅上。對于帶有螺紋的閘板閥桿，閥桿螺紋擰入閘板本身。手輪旋轉時，將閘板螺紋擰入到閘板導致閘板提升離開物流層。閘板閥桿與閘板不是一個整體，它是使用一個T形卡圈派和安裝到閘板T形槽中。此T形槽平行于物流層，但在某些設計中也可與物流層垂直。

對于平行式閘閥和楔形閘閥，螺紋驅動的手動操縱器下降或上升閘板而進入到物流層以上并遠離流層。大多數設計要求閘板提升到五六層以上并進入閥帽的空腔內但是某些設計允許閘板深入到下部的閥體空腔內。

閥體本身是一個直線通過并具有特殊面對面尺寸的結構（ANSI標準B16.34）。大多數情況下，閥體設計為法蘭端部連接，但有時也提供對焊、套焊和螺紋等端部連接。對簡單的楔形閘閥，一個整體的閥座表面可直接在閥體內部機加工。可分開式的楔形閥座可通過閥體頂部開口進行安裝。上游和下游平行式閘板支座是浮動結構，并在閥體和閥板之間保持就位，它也可以看作是閘板的導向器。

對楔形閘板，在閥體壁和閘板之間有槽-肋組合件的導向。在某些情況下，有一個肋配合一個閘板上相匹配的槽，或閥體上有槽配合一個閘板上向匹配的槽。雖然槽是機加工的，肋是鑄造加工的，但它僅提供簡單的九位（足以防治閘板和閥座使之就位）。在此之后，操作器之力使支座表面密封在一起，并阻止在導向過程中任何閥體和閘板之間的泄漏。閥蓋帽不僅提供了到閘板的頂部進入孔，同時也封閉了填料盒，它密封了閘板閥桿。

重慶閥門廠家在打開位置，物流運動進入閥門入口，它繼續通過流動可通行的球狀閥體，而產生最小的壓力降（如果有的話），這是因為大多數閘閥具有全面積閥座和被用于簡單的開-關隔斷工況。任何壓力將的產生都是由閥座、閥體導向或空腔的幾何形狀而定的。在打開位置，楔形閘板或平行閘板是位于閥體上部空膛內的閥座以上的，并遠離流動層。對導管平行閘板，當閘板位于打開位置，閘板的流動開口暴露在全部流量之中。

當閥門被關閉，手動操縱器即使操縱器本身（升桿閥桿）旋轉或旋轉進入閘板（暗桿或閥桿）。在兩種任一的情況下，閘板開始向下移動而進入物流層。因為閘閥是在低壓力或低壓力降的工況下操作，所以閘板進入流動層時僅遇到中等的阻力。當閘閥關閉，上游產生壓力時，平行式閘板開始隔斷物流。對于平行閘板結構，上游壓力作用在浮動閥座上，將閥座推向閘板支座表面并產生必需的密封。在楔形閘板結構中，當楔形閘板到達閥座時，由手動操縱器所施的推力將閘板推向閥座。楔形閘板和閥座有某些回彈性和在支座表面之間有不匹配的角度，當外加推力作用時，楔形閘板被推入閥座而造成嚴密的關閉。

平行閘閥需要較小的推力去關閉，但在打開時，因為上游壓力推向浮動閥座，它必須克服一個較大的打開治理，特別是某些時候閥門曾經處于關閉狀態。一旦物流打開而通過閥座流動并產生速度后，上游壓力減少，閘板很容易地滑動到全開位置而沒有收到來自物流的更多阻力。

另一方面，楔形閥由于不匹配的支座表面和楔形閘板打開之力所需較少，且楔形閘板在開啟閥門時具有相互排斥的傾向，此種作用也被楔形閘板打自回彈性所加強。當操縱器的推理變成反向，閥門開始打開，閘板和閥座和容易地分開而沒收到物流的干擾或協助。對大多數工況，除非流率很小，保持閘板在節流位置（行程中間位置）會導致閘板的顫動以及振動和不必要的磨損。因為處于行程中間位置，閘閥產生附加的物流湍動，故它們正常情況下不用于節流工況。